19 de diciembre de 2008

Fuera lo viejo, dentro lo nuevo


Cada año por estas fechas me pasa lo mismo... Empiezo a planificar la temporada del año que viene, como si esto fuera una escudería de F1, cuando es probable que ni siquiera pueda ir a alguna carrera, pero bueno la ilusión es lo ultimo que se pierde.


Por de pronto este año he decidido dar el salto a las baterías Li-po, teniendo menos unidades que con Ni-Mh, pero de mas calidad y con menos mantenimiento, que al menos no se estropean por no utilizarla, para lo cual he vendido baterías y cargadores, así como algún coche para redimensionar mi flota.


He estado dudando si desprenderme del truck, y al final he decidido quedarmele, por una razón: Es barato de rodar, gracias a su anchura de ejes y el tamaño de sus gomas, permite usar ruedas de compuesto mas duro, que duran mucho mas que en el buggy, con lo cual montare el brushless en el T4 y empezare a rodar con el, reservando el B4 solo para las carreras.


Con el touring me pasa un poco lo mismo...rodar con el es caro y requiere de mucho mantenimiento, así que dado que de las operaciones de compra y venta todavía me ha sobrado un poco, estoy buscando un coche de asfalto sencillo y barato de mantener, y he visto esto:



Foto: Tamiyausa.com



Es un Tamiya F103Gt, adaptación de su chasis de F1 para usar carrocerías y ruedas de touring. Al llevar transmisión directa, no hay que preocuparse de correas, poleas ni palieres, y como pesa la mitad, con un motor pequeño alcanza velocidades interesantes sin demasiado consumo, lo que equivale a mas tiempo rodando, con lo cual puedo reservar el touring para carreras y cosas por el estilo, compartiendo las ruedas entre los dos.

Si a eso le sumamos que he visto una buena unidad de segunda mano, que entra dentro del presupuesto del sobrante, tendremos que habra mas paquetes llegando a mi casa.


Probablemente no compita en un nacional en un par de años, pero cuando llegue ese momento, espero haber hecho una buena pretemporada, y irme satisfecho a casa.

17 de diciembre de 2008

Algo se muere en el alma...

...cuando un amigo se va, o cuando otro constructor decide abandonar un mundial.

Lo de Subaru era esperable. Si sumamos el creciente interes de la marca en el mundial de turismos, y que la nueva reglamentacion para 2010, practicamente les imposiblitaba la participacion por no poder utilizar de base sus modelos, tenemos como resultado el anuncio de la marca de su retirada del campeonato, al que debe toda su imagen de marca. En cualquier caso, estoy seguro que Prodrive seguira haciendo correr los impreza, aunque sea sin apoyo directo de fabrica.

En cambio lo de Suzuki, no lo he visto venir. Vale que no estaban cosechando grandes resultados, pero estaban siguiendo un orden logico de preparacion, y tenian el coche listo para cualquier devenir de la reglamentacion, pero supongo que mientras Sebasian Loeb siga en el mundial y con citroen, pocas marcas se atreveran a intentarlo.

Es ironico pensar, que la salvacion del mundial quiza pase por la retirada de su campeon, que ha anunciado que para 2010 podria cambiar de categoria (Le Mans con Peugeot o DTM con Citroen) si se corre con los Super2000.

Ahora que lo pienso, resulta curioso que PSA haya decidido poner un unico jefe para las divisiones de competicion de la marca....

9 de diciembre de 2008

No me lo creo

Por mas vueltas que le doy, me cuesta un montón creermelo, me resulta imposible, no lo entiendo.

Una marca que en 2008 se gasto mas de 300 millones de € en la formula 1, de repente decide abandonarla así como así, por que "en octubre bajaron mucho sus ventas respecto a septiembre".
Es que la crisis esta muy mala

A mi no me suena creíble, máxime cuando hace un par de meses estaban dispuestos a pagar lo que hiciera falta por hacerse con Fernando Alonso. Supongo que no llevar patrocinio no ayuda, pero de ahí a vender el equipo por un dolar, va un paso.

Yo rengo otra teoría, que es la del fracaso, que es lo que estaba haciendo Honda en su aventura en la F1. Supongo que debe ser muy duro ser de los que mas se gastan, y que te adelante hasta tu equipo satélite (y si no que se lo pregunten a Toyota), y la crisis es una excusa ideal para dejar la F1 por la puerta de atrás sin quedar como un cobarde, sin resultar un fracaso mas sonado del que ya era, y hasta nos compadeceremos de la marca, pobrecita que lo esta pasando mal.

Supongo que Kris Nissen debía estar viendo la tele, y al ver lo de Honda dijo "cojonudos estos japoneses, yo voy hacer lo mismo", y justo al día siguiente Audi se retira de Le Mans, una carrera en la que Audi se gasta lo que Honda en una temporada.

Era de lógica, por que ganar una vez mas (cuando llevas ganando consecutivamente desde que inicio el siglo) tiene muy poca repercusión mediatica, pero destronar al que lo hace vale por 3 ediciones por lo menos, y a Peugeot le faltaba poquito, de hecho el año pasado estuvieron a punto si no fuera por la fiabilidad, por que eran mas de 5 segundos por vuelta mas rápidos que los Audi, asi que era cuestión de tiempo que ganaran ( y si no el ACO ya cambiaria algo para que ganara algún francés), con lo cual mira, me retiro invicto, y todos tan contentos, y si, Peugeot ganará, pero no a mi...
Ya solo faltaria que Porsche les batiese con el LMP-2.

De todo esto, lo que mas me ha sorprendido es que Ross Brown, un tío que podría trabajar donde quisiera, en vez de salir huyendo decide quedarse en el equipo para intentar llegar como sea a Australia '09 por que "cree en el equipo y en el coche". Digno de mención.

23 de noviembre de 2008

Asi que esto es la globalizacion...

Hace unos dias vi un post en el blog del infi, la explicacion de Leopoldo Abadia sobre la crisis NINJA como el llama a este periodo de "recesion" que vivimos, que resumiendo es algo asi que como unos bancos yanquis han concedido un monton de hipotecas sin garantias para intentar hacerse mas ricos, al final hace que todos estemos j....os, un ejemplo claro de como este mundo es cada vez mas pequeño.

Prueba del tamaño del pañuelo en que vivimos es que en mi ultima visita a la ITV, me encontre con dos Renault Symbol, con matricula de pruebas.



No seria raro si no fuere por que el symbol ni se fabrica ni se vende en España, es mas no deja ser un Clio de la generacion anterior con "culo" destinado a los mercados "emergentes" (que es la manera suave de decir tercermundistas para los fabricantes de automoviles), aunque eso no cambia que hubiera dos tecnicos de de la firma del rombo legalizandolos para pruebas en carretera.


Aunque bueno, hay quien entiende la globalizacion a su manera...

...como el cachondo que pinta un xantia como un coche de policia de Los Angeles en plena Castilla.

14 de noviembre de 2008

La disquetera Star Wars

Es increible lo que puede hacer la gente con un poco de tiempo libre y mucho ingenio



Otros ejemplos de instrumentos de bytes
Para Elisa con ScanJet

Himno a la alegria


y ademas, material informatico como altavoces:
Dual Spinning

13 de noviembre de 2008

Por fin empecé la rehabilitacion

El pasado lunes empece la peregrinacion diaria al hospital para el tratamiento de las consecuencias del "pequeño accidente" que tuve hace ya, mas de dos meses.
En los 30 minutos escasos que dura, da tiempo a que me pongan calor en la zona afectada, me pasen una especie de eje vibrador por la espalda, y para rematar unos estiramientos cervicales.

De momento no noto nada con la movida esta, pero supongo que habra que darle tiempo al tiempo

8 de noviembre de 2008

Los famosos videos de Toyota

Que en UK tienen una cultura automovilística superior a la patria es evidente.

Prueba de ello es que emiten varios programas del motor incluso en prime-time, siendo el mas reputado Top-Gear, que ya llevan 12 temporadas.

Aparte de las tipicas pruebas de nuevos modelos y demas suelen hacer pruebas atipicas, como la siguiente:

Dado que Toyota se vanagloria de que es la marca mas fiable del mundo, ¿ por que no compramos una pick up roida por cuatro duros, y la puteamos hasta que reviente?



Y las otras dos partes:

Parte 2

Parte 3

5 de noviembre de 2008

Hoy estoy echo polvo

No se que me pasa, pero hoy estoy como si me hubiera pasado un tanque por encima.

Para compensar nada como una carrera del campeonato japones de turismos del 94


2 de noviembre de 2008

El deporte mas bonito del mundo

Foto: Eurosport.com


Equipos con mas 300 empleados directos y presupuestos escandolosos
6 grandes marcas automovilisticas directamente implicadas
2o coches de 10 equipos en en carrera...
18 de carreras a lo largo del año de mas de 100 minutos cada una...

Y al final el titulo mundial de pilotos se decide en la ultima curva del ultimo GP, hasta el punto de que uno de los postulantes al titulo creia haberlo ganado por un momento, para mayor confusion del paddock.

Para que luego digan que la F1 es aburrida, si bien es cierto que este año ha sido especialmente movido, con el mayor porcentaje de carreras en lluvia que recuerdo.

Aun asi, y aun no queriendo decir que Lewis no se lo merezca, pues para algo tiene mas puntos que nadie, me quedo con la impresion de que ha ganado no el mejor, si no el que menos pifias ha cometido, y eso que Lewis las ha mangado gordas.

Si Fernando hubiera tenido este coche desde el principio, ahora probablemente seria campeon, y desde luego que si hubiera corrido Pedro De La Rosa en vez de Heikki, ahora McLaren seria campeona de constructores.

Escribo esto mientras veo la rueda de prensa del final del GP, y por las palabras de Fernando " a ver si al año que viene lo hacemos mejor y podemos luchar desde el principio " o algo asi, me da la impresion de que se queda en Renault, si bien en el deporte mas bonito del mundo todo puede pasar.

P.D: que conste que por deporte me refiero al automovilismo en general, y no solo la F1.
Felicidades SEAT por el campeonato mundial de constructores de turismos. La injusticia reglamentaria solo le ha dado mas valor. Solo queda que Yvan Muller de la puntilla en Macao
Felicidades Loeb por otro mundial mas. ¿ eres de este planeta ?

El poder de la tecnologia: de la F1 al hibrido pasando por el 3G

Pongamonos en situacion:
Sabado 1 de Noviembre, a eso de las 5 de la tarde, en una autopista en el medio de nada.

Empieza la calificacion del gp de Brasil, ultimo de la temporada, y decisivo para el titulo, y aunque habiamos parado media hora antes para poner la antena de la radio, eramos incapaces de encontrar alguna emisora de radio que tratase el tema (aunque tampoco sea muy facil cuando recibes todas).

A la desesperada, sacamos al portatil, y la pastilla 3G, lo plantamos en el salpicadero de mi hibrido para poder ver los tiempos en formula1.com, y oir radio marca por internet (tampoco es que comentaran mucho), pudiendo seguir la calificacion sin problema, es mas, termino siendo de las mas divertidas que recuerdo.
Incluso nos permitimos rodar momentaneamente a 134 (120 reales) en modo exclusivo electrico para adelantar a un BMW

27 de octubre de 2008

Ampliando la flota: Toyota Prius




pues si, ultimamente he estado liado por que el 14 me entregaraon mi nuevo prius, con el que estoy aprendiendo de nuevo a conducir.
Entre que he estado tiempo parado, y lo particular de su mecanica ha sido toda una experiencia, que supone la reinvencion de la conduccion, y es que es hibrido.
O sea, que conbina un motor electrico con bateria, y un motor de combustion.
Ademas, parece que toyota en su afan por hacer un coche moderno e innovador lo ha trasladado al interior, con un salpicaderro diafanao y una mini palanaca de cambio.

despues de 400 Km puedo decir que es una pasada, y ademas gasta muy poco.




Ya le he hecho unas pequeñas modificaciones para poder adaptar un radiocd alpine con control de ipod, y un adaptador de mandos en el volante phonocar. Ademas de un manos libres parrot

13 de octubre de 2008

Foto curiosa

Esta señal la vi en Aranda de Duero hace una semana.
Aprovecho la foto para probar la publicacion via e-mail desde el movil

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No se por que empiezo este blog....
¿ Quizás por que mis colegas tienen uno ?
¿ por que llevo un mes de baja y me aburro ?

Ni siquiera se del todo por que es la versión 2.0, si no ha habido versión anterior...o quizás si?

La verdad es que llevo una temporada con mala suerte, al menos en el ámbito profesional, y el accidente que me relego a la baja laboral, ha sido la gota que colmo el vaso...
Al principio parecía que me lo tomaba con filosofía, pero antes de una semana, me había derrumbado ante las evidencias, y estaba preguntándome para que servía tanto esfuerzo si no avanzaba nada....

Durante estos días, estoy haciendo algo que no suelo....ver la TV. Ya soy un especialista en CSI, cazadores de mitos, overhaulin y casi cualquier cosa que largen por fox o el discovery channel.
Pude asistir al capitulo inicial de Eli Stone, en el que un abogado bien de éxito, empieza a tener extrañas visiones proféticas (causadas por un neurisma cerebral), que le hacen dar un giro a su vida y empezar a aceptar casos justos.

Esa serie me hizo pensar y darme cuenta de que lo que quizás había sido una desgracia:



A lo mejor era una nueva oportunidad, para empezar de nuevo, partiendo de cero, y poder volver a elegir y comprobar si era mala suerte o buena.

A todos nos afecta a la vida personal, las decisiones en el ámbito profesional, pero a mi sector  diría que mas, pues solo de elegir el vehículo correcto puede haber una diferencia brutal, y hasta ahora, las decisiones que creia correctas no me habian dado buena suerte.

Y este blog quizas sea una buena manera de comprobarlo, y ya de paso poder escribir sobre las cosas que mas me gustan y poder compartir conocimientos.